本網(wǎng)訊  11月17日，供應(yīng)鏈公司黨支部書記、董事長、總經(jīng)理陸國章帶隊，邀請成都鐵路局集團貴陽車務(wù)段、織金車站、貴州黃織鐵路公司、貴鐵物流公司、盤江運通公司、錦麟化工公司在織金火車站，就錦麟化工公司摩天沖磷礦產(chǎn)品后期鐵路運輸以及貨場使用等相關(guān)問題召開現(xiàn)場協(xié)調(diào)會。成都鐵路局集團貴陽車務(wù)段段長宋煒及各公司有關(guān)負責(zé)人參加會議。

會上，陸國章介紹了公司開展礦產(chǎn)品貿(mào)易、大宗原材料貿(mào)易及供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)涉及鐵路運輸?shù)陌l(fā)運量，特別是就織金片區(qū)磷礦石生產(chǎn)銷售對鐵路運輸?shù)男枨蠓种?、短期在市場布局、運量和政策扶持等方面提出了要求。他表示，基于現(xiàn)有及未來兩三年的磷礦石發(fā)運需求，希望得到貴陽車務(wù)段及織金站的大力支持，切實幫助解決運輸問題。針對織金站后期的局部改造，供應(yīng)鏈公司會極力配合做好各項工作。同時，供應(yīng)鏈將結(jié)合礦山實際達產(chǎn)及織金站的運力情況，綜合分析研判有效滿足運力的方式，最終形成合作共贏的良好局面。

宋煒表示，歡迎西南能礦供應(yīng)鏈公司在織金站辦理貨物業(yè)務(wù)，西能集團鐵路運輸增量是對國家鐵路和貴州地方鐵路運營的支持，相關(guān)部門和物流企業(yè)會盡力提供幫助；貴陽車務(wù)段將在貨場使用和運力配置上給予優(yōu)先傾斜，下一步再根據(jù)磷礦運量和去向雙方商定“量價互?！眳f(xié)議。針對織金站增量運輸能力不足問題，各方按照“邊運邊改”原則不斷優(yōu)化設(shè)施設(shè)備建設(shè)和運輸組織，并把織金北站和盤江運通在建專用線作為今后的應(yīng)急發(fā)送場站納入綜合考慮，確保西能集團磷礦產(chǎn)品鐵路運輸穩(wěn)定暢通。同時，希望西能集團磷礦產(chǎn)品鐵路發(fā)運能夠計劃準確，貨源穩(wěn)定，以便于鐵路運輸組織和調(diào)度。

當(dāng)日，參會單位對織金站貨場、線路、調(diào)車及裝卸發(fā)運情況進行了現(xiàn)場實地考查，并針對站場能力不足、站改資金困難等問題進行了專題會商。（通訊員：曾 琳；編輯：蔣易宏；二審：姚群英；三審：肖玲）